푸조가 7인승 플래그십 모델 푸조 5008 SUV의 부분 변경 모델 ‘뉴 푸조 5008 SUV’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다.

뉴 푸조 5008 SUV는 푸조의 새로운 디자인 언어를 적용했다. 전면부는 차체 및 헤드램프와의 연결성을 강조한 일체형 프레임리스 그릴을 적용했다.
 

사자의 송곳니를 형상화한 새로운 푸조의 시그니처 주간주행등을 적용했으며, 안개등을 포함한 새로운 디자인의 풀 LED 헤드램프를 탑재했다. 범퍼 하단의 양 끝에는 유광 블랙으로 강조된 사이드 스쿱을 적용했으며 보닛 중앙에는 ‘5008’ 엠블럼을 추가했다.

사자의 발톱 자국을 형상화 한 3D LED 리어 램프는 보다 입체적인 형태로 변화했으며 스모키 글라스로 마감했다. 또한, 안쪽에서 바깥쪽으로 순차적으로 점등되는 LED 시퀀셜 방향지시등을 새롭게 적용했다.
 

아이-콕핏 인테리어의 기능성은 유지했다. 콤팩트한 사이즈의 더블 플랫 스티어링 휠, 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널, 8인치 터치스크린, 항공기 조종석에서 영감을 받은 토글 스위치 등이 조화를 이룬다. 알칸타라 가죽 시트(GT 적용)는 스티치 패턴이 더욱 세련된 형태로 변화했으며, 고급 나파 가죽 시트(GT 팩 적용)가 새롭게 추가됐다.

뉴 푸조 5008 SUV의 2열 시트는 등받이 각도를 개별적으로 조절할 수 있으며, 1:1:1로 폴딩이 가능하다. 트렁크 적재 용량은 기본 237리터로 3열 시트를 접으면 952리터, 3열 시트를 탈거하고 2열 시트까지 접을 경우 2150리터의 적재 공간을 갖춘다. 조수석 시트까지 접으면 최대 3.2m의 긴 적재물도 실을 수 있다.
 

뉴 푸조 5008 SUV는 1.5리터 BlueHDi, 2.0리터 BlueHDi 두 가지 디젤 엔진으로 구성되며 1.5 BlueHDi은 알뤼르, GT 트림에, 2.0 BlueHDi 엔진은 GT 팩 트림에 탑재된다. 신형 BlueHDi 엔진은 유로 6d수준으로 강화된 질소산화물 등 배출가스 기준을 충족하며, 이산화탄소 배출량은 1.5리터, 2.0리터 엔진 모두 126g/km로 기존보다 각각 6.7%, 14.9% 개선됐다.

공인 연비는 1.5 BlueHDi 엔진이 복합 14.9 km/ℓ로 기존 모델 대비 6.4% 향상됐으며, 2.0 BlueHDi 엔진은 복합 15.0 km/ℓ로 기존 모델 대비 16.2% 향상됐다.

엔진 성능은 1.5 BlueHDi 엔진이 최고출력 131마력, 최대토크 30.61kg·m, 2.0 BlueHDi 엔진이 최고출력 177마력, 최대토크 40.82 kg·m로, EAT8 8단 자동변속기와 맞물려 부드럽고 안정적인 주행이 가능하다.
 

첨단 운전자 보조시스템은 자율주행 레벨2 수준으로 더욱 강화했다. 전방 차량과의 거리 유지는 물론 정차와 재출발까지 지원하는 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤+스톱앤고’, 차선을 유지할 수 있도록 지원하는 ‘차선 유지 보조 시스템’을 더했다.

뉴 푸조 5008 SUV는 기존 ‘알뤼르’, ‘GT’ 트림은 그대로 유지하고 ‘GT 라인’ 트림은 삭제했으며, 최상위 트림인 ‘GT 팩’을 새롭게 추가했다.

뉴 푸조 5008 SUV는 ‘알뤼르’, ‘GT’ 2개 트림을 먼저 출시하고, ‘GT 팩’ 트림은 7월 중 추가로 출시할 계획이다. 알뤼르 트림 가격은 4820만원, GT 트림은 5040만원, GT 팩 트림은 5780만원이다.

신한수 기자

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