▲ 제네시스 GV90 스파이샷 <출처=인스타그램 @jhs_car.x>

제네시스 플래그십 전기 SUV GV90의 실내가 특허 도면을 통해 구체적으로 드러났다. 독립형 이그제큐티브 시트와 대형 후석 디스플레이, 길게 이어진 센터 콘솔 등 ‘움직이는 퍼스트 클래스’의 위용을 자랑한다.

한국 특허정보검색서비스 키프리스(KIPRIS)에 등록된 관련 도면은 인스타그램 계정 ‘@jhs_car.x’를 통해 공개됐다. 도면에는 2열 독립형 시트와 각 좌석을 위한 엔터테인먼트 디스플레이, 도어 암레스트에 통합된 터치 패널, 온열통풍시트, 휠 디자인 등이 담겼다.

유출된 도면과 스파이샷 등을 종합해 보면 앞뒤 좌석 사이에는 긴 센터 콘솔을 배치하고, 회전식 다이얼과 무선 충전 공간, 차량 기능을 제어하는 분리형 디스플레이도 확인된다. 제네시스가 2024년 공개한 네오룬 콘셉트의 라운지형 실내를 양산차에 상당 부분 반영하려는 것으로 풀이된다.

▲ 키프리스에 등록된 GV90 관련 도면 <출처=인스타그램 @jhs_car.x>

노출된 차량은 일반적인 3열 7인승 SUV보다 뒷좌석 승객의 안락함에 초점을 맞춘 4인승 구성에 가깝다. 넓은 레그룸과 대형 리클라이닝 시트, 다이아몬드 패턴 퀼팅 가죽을 적용해 쇼퍼드리븐 차량의 성격을 강조했다.

다만 이러한 구성은 GV90 전 모델에 기본 적용되기보다 코치 도어를 갖춘 최상위 4인승 사양이나 별도의 고급 트림에 제공될 가능성이 크다. 해외에서도 B필러가 없는 코치 도어가 일반 모델의 기본 사양이 되지는 않을 것이라는 관측이 나온다.

GV90에서 가장 눈에 띄는 부분은 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열리는 코치 도어다. 가운데 B필러가 사라지면서 문을 모두 열었을 때 실내가 외부로 넓게 개방되는 구조다. 승하차 편의성을 높일 뿐 아니라 네오룬 콘셉트가 보여준 라운지 이미지를 극대화하는 장치다.

▲ 키프리스에 등록된 GV90 관련 도면 <출처=인스타그램 @jhs_car.x>

제네시스는 B필러리스 구조의 약점을 보완하기 위한 도어 실링 기술도 개발하고 있다. 미국에서 공개된 관련 특허에는 앞문 외측 파팅 실과 웨더 스트립, 뒷문의 내부 파팅 실을 겹겹이 배치한 다층 밀폐 구조가 담겼다.

이 구조는 B필러가 없어도 외부 소음과 빗물, 바람의 유입을 억제하기 위한 것이다. 문이 맞닿는 부분을 여러 개의 실링 부품으로 막아 플래그십 SUV에 요구되는 기밀성과 정숙성을 확보하려는 설계로 해석된다.

앞좌석 안전벨트는 일반적인 B필러 대신 시트 숄더 부분에 통합될 것으로 예상된다. 필러가 없는 만큼 충돌 안전성과 차체 강성을 확보하려면 도어와 시트, 차체 하부 구조까지 함께 보강해야 한다.

▲ 키프리스에 등록된 GV90 관련 도면 <출처=인스타그램 @jhs_car.x>

최근 포착된 프로토타입에서도 GV90의 독특한 차체 구성을 엿볼 수 있다. 두꺼운 위장막으로 가려졌지만 긴 휠베이스와 매끄러운 차체 실루엣, 차체 안으로 들어가는 플러시 타입 도어 핸들이 확인됐다. 일부 프로토타입에서는 B필러리스 코치 도어와 4인승 실내도 포착됐다.

외관은 제네시스의 두 줄 디자인을 더욱 정교하게 발전시킬 전망이다. 헤드램프에는 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 기술이 적용되며, 램프 주변의 패널 분할선을 최소화해 네오룬 콘셉트처럼 매끈한 전면부를 구현할 것으로 보인다.

최상위 사양에는 24인치 급 디시 스타일 휠이 적용될 가능성도 거론된다. 그 외 일반 모델에는 다양한 디자인의 휠을 적용할 것으로 보인다.

▲ 키프리스에 등록된 GV90 관련 도면 <출처=인스타그램 @jhs_car.x>

이번 특허는 GV90의 최종 양산형 디자인을 그대로 보여주는 자료는 아니다. 특허는 특정 기술이나 구성을 보호하기 위해 출원되므로 실제 차량에서는 일부 디자인과 사양이 달라질 수 있다.

그럼에도 독립형 VIP 시트와 후석 디스플레이, 전용 센터 콘솔, B필러리스 코치 도어가 반복적으로 확인된다는 점에서 GV90의 방향성은 분명해지고 있다. GV90은 단순히 차체를 키운 전기 SUV가 아니라 제네시스가 글로벌 초고급차 시장에 본격적으로 진입하기 위한 플래그십 모델이 될 전망이다.

더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr 

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