“생산한 지 3년이 지났으니 타이어 수명이 끝났습니다.”

최근 타이어 매장에서 이런 안내를 받았다는 운전자의 사연이 온라인에서 화제다. 트레드가 충분히 남은 타이어도 3년이 지나면 교체해야 하는지를 두고 의견이 엇갈렸다.

인터넷 커뮤니티 뽐뿌 자동차포럼에 글을 올린 작성자는 최근 타이어 문제로 매장 두 곳을 찾았다가 모두 “생산일로부터 3년이 지나 수명이 다 됐다”라는 이야기를 들었다고 전했다.

하지만, 차량이 만 5년도 되지 않았고 타이어 트레드 역시 상당히 남아 있어 교체 권유에 의문을 나타냈다.

# “3년은 너무 짧다”

댓글에서는 3년이라는 기준이 지나치게 짧다는 반응이 이어졌다.

한 네티즌은 “4년 동안 8만km를 타고 교체했다”라는 경험을 전했고, 겨울용 타이어를 6년째 사용하고 있다는 사례도 나왔다. 일부는 “판매를 위한 교체 권유 아니냐”라는 반응을 보이기도 했다.

반면 주행거리가 적더라도 타이어 고무는 시간이 지나면서 노화되기 때문에 연식도 무시해서는 안 된다는 의견도 있었다.

# 제조사도 ‘3년 무조건 교체’는 아니다

실제 타이어 제조사 기준을 보면 생산 후 3년이 지났다는 이유만으로 반드시 교체해야 하는 것은 아니다.

미쉐린은 타이어 사용 기간이 5년을 넘으면 매년 전문가에게 점검받을 것을 권장하며, 제조 후 10년이 지나면 외관상 문제가 없어도 예방 차원의 교체를 권고한다. 타이어 수명은 연식 하나만으로 판단하기 어렵다는 것이다.

# 트레드·균열 상태가 더 중요

교체 여부를 판단할 때는 트레드 마모와 편마모, 고무 표면의 균열, 옆면 손상이나 부풀음 등을 함께 살펴야 한다.

주행 환경과 공기압 관리도 영향을 준다. 주로 실외에 주차하고 직사광선이나 높은 온도에 자주 노출됐다면 노화가 빨라질 수 있다.

따라서 3년밖에 지나지 않았더라도 손상이 심하면 교체해야 하지만, 반대로 상태가 양호한 타이어를 단순히 ‘3년이 됐다’라는 이유만으로 반드시 바꿔야 하는 것은 아니다.

타이어는 안전과 직결되는 부품인 만큼 무조건 오래 사용하는 것도 위험하다. 중요한 것은 몇 년을 탔는지가 아니라 현재 타이어가 안전한 상태인지 정기적으로 확인하는 것이다.

더드라이브 / 조창현 기자 changhyen.cho@thedrive.co.kr 

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