▲ 벤틀리 어반 EV 예상 렌더링 <출처=콜레사>

최근 벤틀리 벤테이가 아래에 위치할 소형 전기 크로스오버, 이른바 ‘벤틀리 어반 EV’로 불리는 모델이 스파이샷을 통해 모습을 드러냈다. 이번에는 해당 스파이샷을 기반으로 디자인을 예측한 렌더링이 등장했다.

디지털 아티스트 ‘콜레사(Kolesa)는 벤틀리 어반 EV의 예상 렌더링을 공개했다. 앞서 언급된 스파이샷을 기반으로 두꺼운 위장막 아래 숨겨진 실제 디자인을 최대한 정확하게 표현하려고 노력한 흔적이 보인다.

렌더링은 다소 독특한 분홍색으로 표현됐으며, 이는 촌스럽다고 할 정도는 아니지만 이례적이다. CGI 모델은 평평한 전면과 막혀 있는 그릴을 통해 웅장함을 시도했으나, 실제로는 그렇게 보이지 않는다.

▲ 벤틀리 어반 EV 예상 렌더링 <출처=콜레사>

대중 속에서 특별히 돋보이지 않고 오히려 심심해 보인다는 느낌이다. 헤드라이트, 범퍼, 측면 실루엣 역시 벤틀리의 품격을 충분히 담아냈다고 보기는 어렵다는 평가다.

그러나 후면부는 조금 더 흥미롭다. 어느 정도까지는 분명히 벤테이가와 닮은 인상을 준다. 전체적인 차체 크기는 이 모델이 프리미엄 콤팩트 하이라이드 세그먼트에 속할 것임을 보여주며, 이는 무배출 포르쉐 마칸보다 상위에 위치하게 된다는 의미이기도 하다.

이렇게 언급하는 이유는 두 모델 모두 폭스바겐 그룹의 PPE(Premium Platform Electric)를 기반으로 하기 때문이다. PPE 플랫폼은 카이엔 일렉트릭, 아우디 Q6 e-트론, A6 e-트론에도 사용되는 핵심 아키텍처다.

▲ 벤틀리 어반 EV 예상 렌더링 <출처=콜레사>

배터리 용량은 약 100kWh 또는 그 이상일 것으로 예상되며, 공식 수치는 아직 확인되지 않았다. 벤틀리 어반 SUV는 여러 가지 파워트레인 구성을 제공할 가능성이 크고, 관련 정보는 추후 공개될 예정이다.

가장 효율적인 버전은 완전 충전 시 약 800km 이상의 주행거리를 제공할 것으로 보이며, 고성능 사양은 당연히 주행거리가 더 짧아질 전망이다.

차명에 관해서는 벤틀리가 올해 초 ‘Mayon’과 ‘Barnato’라는 이름을 상표 등록한 바 있어 해당 모델에 이 이름 중 하나가 사용될 가능성도 있다. 하지만 아직 벤틀리는 공식 발표를 하지 않았다.

롤스로이스의 첫 전기차 스펙터와는 매우 다른 성격을 지닌 벤틀리의 첫 EV는 내년에 공개될 것으로 전망된다. 양산은 2027년 시작되며, 동시에 첫 고객 인도도 예정돼 있다.

더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr 

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