▲ 현대차 노조 조합원 결의대회 <사진=현대차 노조>

 

현대차 울산공장에서 제네시스 G80 하이브리드 시험차 투입을 둘러싼 노사 갈등으로 생산라인이 멈춰 서자 온라인 자동차 커뮤니티에서도 뜨거운 논쟁이 벌어졌다. 

 

노조를 비판하며 로봇 자동화 확대를 요구하는 목소리가 쏟아진 가운데, 인력 감축을 우려하는 노동자들의 입장을 이해해야 한다는 반론도 이어졌다.

 

3일 업계에 따르면 현대차 울산 5공장 1라인 제네시스 의장부는 전날에 이어 이틀째 정상 가동되지 못했다.

 

갈등은 지난 2일 오전 9시께 회사가 G80 하이브리드 시험차를 생산라인에 투입하려 하면서 시작됐다. 현장 노조 대의원들이 이를 저지하면서 라인이 멈췄고, 회사는 오전 10시 5분부터 해당 부서 직원 약 800명에게 무노동 무임금 원칙을 적용한다고 공지했다.

 

핵심 쟁점은 신차 생산에 필요한 인력과 작업량을 정하는 '맨아워(MH)' 협의다. 회사는 G80 하이브리드와 G90 부분변경 모델 양산을 위한 협의를 추진했지만, 현장 대의원들의 반대로 진행되지 못했다는 입장이다.

 

▲ 현대차 울산공장 아이오닉 5 생산라인

 

반면 노조 측은 신차 투입을 계기로 생산 인력이 줄어들 수 있다는 점을 우려하고 있다. 특히 인력 배치 협의가 끝나지 않은 상태에서 회사가 시험차 투입을 추진한 데 반발한 것으로 전해졌다.

 

# 로봇으로 대체하라…추천 수백 개 쏟아진 댓글

 

이번 소식은 온라인 자동차 관련 커뮤니티에서도 큰 화제가 됐다. 에펨코리아 관련 게시물에는 소식이 전해지자 수백개의 댓글이 달리며, 노조와 현대차 경영진을 둘러싼 격론이 벌어졌다.

 

가장 많은 공감을 받은 댓글 중 하나는 "로봇이 하면 되는 걸 왜 중국으로…"라는 반응으로, 추천 452개를 기록했다.

 

또 다른 이용자가 남긴 "법적 절차 무시하는 노조는 한 번 혼나봐야 된다"는 댓글에도 추천 432개가 달렸다.

 

일부 이용자는 이번 사태가 현대차의 생산 자동화를 앞당기는 계기가 될 수 있다고 주장했다. "빨리 로봇으로 대체하자", "로봇 투입할 시기가 빨리 온 것 같다"는 반응도 이어졌다.

 

▲ 제네시스 G80 스파이샷 <출처=KGB>

 

신차 출시 일정에 대한 우려도 나왔다. 한 이용자는 "기아처럼 계약직이랑 일일 노동자로 채워 넣어봐라"라고 했으며, 다른 이용자는 "G90은 하이브리드 안 나오나"라며 향후 신차 생산에 관심을 보였다.

 

현대차의 글로벌 경쟁력에 대한 걱정도 적지 않았다. 일부는 중국 자동차 업체들이 빠르게 성장하는 상황에서 노사 갈등으로 생산이 중단되는 것은 바람직하지 않다고 지적했다.

 

# 노조만 탓할 일 아니다…고용 안정 우려도

 

반면 노조의 입장을 이해해야 한다는 의견도 보였다.

 

한 이용자는 "노조가 계속 차량 제작에 간섭하고 수입에 관여하고 생산라인 공정 문제에 개입하면 장기적으로 이 시장에서 오래 살아남을 수 없을 것"이라고 주장했다.

 

이에 다른 이용자는 신차 투입에 따른 작업량 증가와 인원 배치 문제를 노사가 협의하는 것은 필요한 절차라며 반박했다.

 

▲ 제네시스 G80 

 

또 다른 이용자는 "줄여야 할 인원은 없고 정규직에 채용된 지 얼마 안 되는 인원도 일을 다 못 할 정도로 바쁘다"는 취지로 현장 상황을 설명했다.

 

특히 한 댓글에서는 현대차가 울산공장의 생산 효율을 높이려는 과정에서 기존 노동자들의 고용 안정 문제가 충돌하고 있다는 분석도 나왔다.

 

이에 대해 다른 이용자는 해외 공장과 국내 공장의 생산성과 인건비 차이를 언급하며 자동화가 불가피하다고 주장했다.

 

한편 현대차 단체협약에는 신차 양산 90일 전 관련 사항을 노사가 협의하도록 규정돼 있다. 신차 투입으로 생산 공정이 달라질 경우 인력과 작업량을 조정하기 위한 절차다.

 

현재까지 생산 중단에 따른 정확한 차량 생산 차질 규모와 정상화 시점은 확인되지 않았다.

 

▲ 2제네시스 G80

 

G80 하이브리드와 G90 부분변경 모델의 양산을 앞둔 중요한 시점에 갈등이 발생한 만큼, 노사 협의가 길어질 경우 신차 생산 일정에도 차질을 빚을 가능성이 있다.

 

온라인에서는 로봇 자동화와 생산 경쟁력을 강조하는 목소리가 두드러졌지만, 노동자의 고용 안정과 협의 절차를 존중해야 한다는 주장도 맞서고 있다.

 

신차 한 대를 생산라인에 투입하는 문제에서 시작된 갈등이 한국 자동차 산업의 생산성, 고용 안정, 자동화라는 보다 근본적인 논쟁으로 확산된 모습이다.

 

더드라이브 / 조창현 기자 changhyen.cho@thedrive.co.kr 

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