폭스바겐이 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 GTI 모델인 ‘ID. 폴로 GTI’를 세계 최초로 공개했다. 공개 무대는 GTI 탄생 50주년을 맞아 열린 뉘르부르크링 24시간 내구레이스 현장이었다.

ID. 폴로 GTI는 1976년 등장한 1세대 골프 GTI의 정신을 전동화 시대에 맞춰 재해석한 모델이다. 전륜구동 기반의 콤팩트 스포츠 해치백이라는 GTI 고유의 정체성을 유지하면서, 전기차 특유의 즉각적인 토크 반응과 최신 섀시 기술을 더한 것이 특징이다.

파워트레인은 최고출력 226마력, 최대토크 29.5kg·m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 6.8초다. 전자 제어식 프론트 디퍼렌셜 락과 어댑티브 DCC 스포츠 서스펜션, 프로그레시브 스티어링이 기본 적용돼 전기차에서도 GTI 특유의 민첩한 주행 감각을 구현했다.

운전자는 스티어링 휠 버튼을 통해 ‘GTI 드라이빙 프로파일’을 활성화할 수 있다. GTI 모드에서는 전기모터의 동력 전달, 스티어링, 서스펜션 설정이 가장 스포티한 상태로 전환되며, 계기판과 인포테인먼트 그래픽도 GTI 전용 구성으로 바뀐다.

배터리는 52kWh 용량의 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리가 탑재된다. WLTP 기준 최대 주행거리는 424km이며, 최대 105kW 급속충전을 지원한다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 24분이다.

디자인은 폭스바겐의 새로운 ‘퓨어 포지티브’ 디자인 언어를 기반으로 한다. 전면부에는 GTI의 상징인 레드 스트라이프와 3D GTI 로고, IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드라이트가 적용됐다. 하단 공기흡입구에는 허니컴 패턴과 붉은색 견인고리 디테일을 넣어 역동적인 이미지를 강조했다.

측면은 첫 골프에서 영감을 받은 C필러와 곧게 뻗은 숄더 라인으로 폭스바겐 특유의 안정적인 비례감을 살렸다. 후면부에는 분할형 루프 스포일러와 입체적인 IQ.라이트 테일라이트, 블랙 리어 디퓨저가 적용돼 한눈에 GTI임을 알아볼 수 있도록 했다.

실내는 GTI를 상징하는 레드와 블랙 조합으로 꾸며졌다. 스포츠 스티어링 휠에는 레드 스티칭과 12시 방향 레드 마킹이 적용됐고, 시트에는 GTI 전통의 타탄 체크 패턴이 현대적으로 재해석됐다. 회생제동 단계를 조절할 수 있는 패들도 새롭게 적용됐다.

디지털 요소도 GTI 헤리티지를 살리는 방향으로 구성됐다. 10.25인치 디지털 콕핏과 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용되며, 운전자가 레트로 디스플레이를 선택하면 1세대 골프 GTI 스타일의 계기판 그래픽이 표시된다.

실용성도 강화됐다. ID. 폴로 GTI는 전기차 전용 MEB+ 플랫폼을 기반으로 내연기관 폴로 GTI보다 넓은 공간을 확보했다. 기본 트렁크 용량은 441L로 기존 내연기관 모델보다 25% 이상 넓으며, 뒷좌석을 접으면 최대 1,240L까지 확장된다. 최대 견인중량은 1.2톤이다.

편의 사양으로는 하만 카돈 사운드 시스템, 파노라믹 선루프, 앞좌석 12방향 전동 시트와 마사지 기능 등이 제공된다. 운전자 보조 시스템으로는 온라인 데이터를 활용하는 커넥티드 트래블 어시스트와 원 페달 드라이빙 기능 등이 적용된다.

폭스바겐 ID. 폴로 GTI는 올가을 독일에서 사전계약을 시작할 예정이다. 가격은 3만 9,000유로(약 6,796만 원) 미만으로 책정될 전망이다. 전통적인 GTI 감성을 전기차 시대에 맞춰 재해석한 첫 모델이라는 점에서, 향후 폭스바겐 고성능 전기차 전략의 방향성을 보여주는 상징적인 모델로 평가된다.

더드라이브 / 조창현 기자 changhyen.cho@thedrive.co.kr 

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