SUV의 주행이 재미없다는 것은 오해일 수 있다. 사실 SUV처럼 무게중심이 높은 차들은 운전의 재미보다는 실용성과 편안함을 추구하는 것이 맞다. 하지만 점점 더 많은 스포츠 SUV가 시장에 나오면서 놀라운 성능을 보여주고 있다. 

10. 람보르기니 우루스 = 별 4개/5개 
람보르기니 우루스 없이는 이번 목록을 완성하기 어렵다. 미레에서 온 것처럼 보이는 디자인뿐만 아니라 4.0리터 V8 엔진에서 무려 641bhp(477kW)의 출력을 뿜어낸다. SUV임에도 제로백(0-100km/h)이 포르쉐 911보다 빠른 3.6초다. 

장점 
- 놀라울 정도로 빠름 
- 22인치 휠 장착 시에도 편안함 
- 민첩한 핸들링 

단점 
- 뒷좌석 헤드룸이 키 큰 성인이 앉기엔 좁음 
- 연비가 낮음 
- 높은 가격  

9. 메르세데스-AMG GLC 63 = 별 4개/5개 
가장 강력한 GLC 버전이다. 우루스와 동일하게 4.0리터 V8 가솔린 엔진을 탑재했고, 기본 모델 기준 469bhp(350kW), S버전 기준 503bhp(375kW)를 발휘한다. AMG GLC는 터무니없이 빠르지만, 일상에서 사용하기에도 편안하다. 

장점 
- 탄성을 자아내는 엔진 소리 
- 엄청난 속도 
- 일상적으로 사용하기에도 좋을 만큼 편안함 

단점 
- 거슬리는 차량 제어 장치 
- 인테리어 견고함 부족 
- 직관적이지 않은 스티어링 휠  

8. 아우디 SQ5 = 별 4개/5개 
이 차의 핸들링은 포르쉐 마칸만큼 재미있지는 않지만, 디자인이 아름답고 승차감이 편안하다. 게다가 실용적인 대형 SUV를 기반으로 하기 때문에 멋진 패밀리카로도 적합하다. 

장점 
- 고급스럽고 실용적인 인테리어 
- 편안한 승차감 
- 강력한 성능 

단점 
- 낮은 연비 
- 운전에 재미가 크게 없음 
- 엔진음이 가라앉은 느낌  

7. 재규어 F페이스 SVR = 별 4개/5개 
가장 스포티한 SVR 버전 F페이스는 승차감과 핸들링 사이에서 균형을 이루며 V8 엔진의 소리가 좋다는 평을 받고 있다.  

장점 
- 빠른 속도 
- V8 사운드가 화려함 
- 실용적임 

단점 
- 실내 품질이 보통 수준 
- 인포테인먼트 시스템이 아쉬움 
- 주행 소음이 심함  

6. BMW X3 M40i = 별 4개/5개 
비록 완전한 M 모델은 아니지만, 3.0L 엔진을 탑재해 355bhp(265kW)의 높은 출력을 발휘한다. 또한 기본 X3보다 서스펜션이 더 단단하고 안팎으로 스타일링이 완벽하다. 제로백은 단 4.8초이며. 가속이 놀랍도록 매끄럽다.  

장점 
- 빠르고 다루기 쉬움 
- 침착한 핸들링 
- 넉넉한 표준 키트 

단점 
- 단단한 승차감 
- 배기음 아쉬움 
- 도로 소음이 심함  

5. 아테카 쿠프라 = 별 4개/5개 
아테카는 가장 다루기 좋은 패밀리 SUV 중 하나로 평가된다. 낮고 단단한 서스펜션으로 빠른 코너링에도 안정적이다. 정확하고 무게감이 느껴지는 스티어링이 재미를 더한다.  

장점 
- 고성능 SUV를 기준 저렴한 가격 
- 실용적 
- 균형이 잘 갖춰져 있음 

단점 
- 기존 핫 해치들보다 비싼 가격대 
- 그저 그런 인테리어 품질 
- 엔진 소리가 과함  

4. 알파 로메오 스텔비오 콰드로폴리오 = 별 5개/5개 
만약 민첩하게 달릴 수 있는 SUV를 원한다면 스텔비오 콰드로폴리오가 적절한 선택지다. 503bhp(375kW)의 2.9리터 V6 가솔린 엔진을 탑재해 예리하게 회전하고 감성이 느껴지는 엔진음을 발산한다. 

장점 
- 훌륭한 엔진 
- 핸들링 성능 
- 넉넉한 표준 키트 

단점 
- 실내 공간이 다소 저렴한 느낌 
- 인포테인먼트 시스템 
- 브레이크의 일관되지 않은 느낌  

3. 포르쉐 카이엔 쿠페 터보 = 별 4개/5개 
엔트리 레벨 카이엔은 그 자체로도 빠르다. 하지만 터보 모델은 V8 가솔린 엔진을 탑재해 초음속 제트기 같은 느낌을 준다. 터보엔 에어 서스펜션도 제공돼 견고하면서도 안정감이 있다. 

장점 
- 강력한 엔진 
- 민첩한 핸들링 
- 고급스러운 인테리어 

단점 
- 소유 비용이 높음 
- 표준 키트 목록이 적음 
- 에어 서스펜션이 필수조건  

2. 폭스바겐 티록 R = 별 5개/5개 
폭스바겐 티록 R은 약 300bhp(224kW)에 사륜구동을 기본으로 하는 실용적이면서 속도를 즐길 수 있는 모델이다. 실용성, 날카로운 핸들링, 폭발적인 퍼포먼스를 모두 가졌지만, 싸구려 느낌의 인테리어는 아쉽다. 

장점 
- 스릴 있는 핸들링 
- 강력하고 유연한 엔진 
- 장치가 잘 갖춰져 있음 

단점 
- 싸구려 느낌의 인테리어 
- 도로 소음 
- 시트 크기가 넉넉하지 않음  

1. 포르쉐 마칸 S = 별 5개/5개 
마칸 레인지 톱인 터보보다 중형 S 버전을 추천한다. 제로백 5.1초와 합리적인 비용으로 구입이 가능하기 때문이다. 마칸답게 스릴 있고 자신감 넘치는 핸들링과 일상생활에 적합한 승차감을 갖췄다. 옵션인 PASM(Porsche Active Suspension Management)을 장착할 것을 추천한다.  

장점 
- 훌륭한 성능 
- 뛰어난 핸들링 
- 품질이 높음 

단점 
- 경쟁 모델에 비해 좁은 편 
- 중요 안전 기능이 옵션으로 제공됨 
- 가솔린 엔진 부족 

더드라이브 / 김다영 기자 auto@thedrive.co.kr 

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